LKSM系列電池模擬器具有電池模擬的特點(diǎn)，既能模擬電池放電特性，又能模擬電池充電特性，替代電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池使用于不同測(cè)試場(chǎng)合，為用戶(hù)節(jié)省空間及成本。支持電壓24~800V(1000V)、電流0~1000A(峰值1300A)/功率0~500KW(峰值650KW)全量程范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。電源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以滿(mǎn)足不同負(fù)載的精確測(cè)試需求，具備完善的自診斷與保護(hù)功能，可以防止誤操作或環(huán)境因素引起的儀器受損或人身傷害。適用于電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)等領(lǐng)域產(chǎn)品的前期研發(fā)、后期型式試驗(yàn)、可靠性測(cè)試，以及生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)品出廠(chǎng)測(cè)試。滿(mǎn)足GBA18488.1-2015、GB/T18488.2-2015、GB/T29307-2012中測(cè)試項(xiàng)目對(duì)電源的使用要求。
1、具有GV/CG/CP、直流編程及電池模擬工作模式。
2、內(nèi)置磷酸鐵鋰、三元鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰等5種電池模擬特性曲線(xiàn)，并可由用戶(hù)自定義5種電池特性曲線(xiàn)。
3、采用四象限控制技術(shù)，全功率內(nèi)能量雙向流動(dòng)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，節(jié)能高效。
4、瞬態(tài)響應(yīng)迅速。
5、采用高速數(shù)字控制技術(shù)，輸出精度達(dá)到0.1%。
6、采用PWM整流技術(shù)，功率因數(shù)>0.99，輸入諧波＜3%，效率大于93%。
7、具有自動(dòng)壓降補(bǔ)償功能，自動(dòng)補(bǔ)償線(xiàn)路壓降。
8、采用七寸觸摸屏操作，操作、顯示便捷。
9、輸出參數(shù)、保護(hù)參數(shù)可編程，可適用于不同類(lèi)型設(shè)備測(cè)試。
10、內(nèi)部器件采用LEM、英飛凌等國(guó)際品牌，設(shè)備可靠性高
11、采用模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)備后期維護(hù)簡(jiǎn)便。
| 額定功率 | 10KW-2MW | ||
| 額定電壓 | 300/400/500VDC | ||
| 額定電流 | ±(額定功率÷額定電壓）A | ||
| 峰值電流 | ±1.5×額定電流 | ||
| 交流特性 | 輸入方式 | 三相四線(xiàn) | |
| 電壓 | 380V+10% | ||
| 頻率 | 50Hz+5Hz | ||
| 功率因數(shù) | ≥0.99 | ||
| 總電流諧波 | ≤3% | ||
| 汽流特性 | 電壓范凼 | 24V~800V/24-1000(可定制） | |
| 輸出電壓度 | ≤0.1%F.S | ||
| 輸出電流楮度 | ≤0.1%F.S | ||
| 響應(yīng)時(shí)間 | ≤10ms | ||
| 回饋特性 | 交流電壓 | 342V~420V（允許電壓范圍） | |
| 交流頻率 | 45Hz~55Hz（允許電網(wǎng)頻率） | ||
| 功率因數(shù) | ≥0.99 | ||
| 總諧波含量 | ≤3% | ||
| 切換時(shí)間 | ≤10mS | ||
| 回饋功率 | 支持滿(mǎn)量程功率回饋 | ||
| 通訊接口 | RS485（標(biāo)配）、CAN（可選）、以太網(wǎng)（可選） | ||
| 外部模擬接口 | 支持緊急停止、啟動(dòng)/停止、故障檢測(cè)、運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)接口 | ||
| 安全特性 | 絕緣電阻 | ≥20MΩ | |
| 耐壓性能 | 2000VDC | ||
| 保護(hù)功能 | 缺相、過(guò)熱、過(guò)壓、限壓、恒功率、過(guò)流、短路、超載等各種警告裝置 | ||
